В этой статье мы представляем пользователя с V -синхронным натяжением ремней и его использованием и обслуживанием, подробности см. Ниже: v Настройка натяжения ремня: v Пояс. Натяжение ремня уменьшается, что занимает дрябление. Вы должны идти на натянутую ленту, в начале регулировки синхронного натяжения ремня. Часто можно увидеть натяжение ремня на регулярной основе, а настройки натяжного колеса 3 классы автоматически. Мобильное натяжение устанавливается на регулярной основе, со временем регулируя центральное расстояние от трансмиссии ремня до полосы натяжения. При регулировке возьмите регулировочный винт в различное положение двигателя, затем возьмите сплошной болт. Такая настройка натяжения в основном подходит для использования в горизонтальной или приблизительном уровне передачи ремня. Периодически колебание настройки натяжения представляет собой раму вокруг натяжения сплошного сплошного вала, подходящей для вертикальной или приблизительной вертикальной передачи. Настройки автоматического натяжения: оснащены фитингами двигателя для ремня колеса на поплавках, используя двигатель и раму для достижения автоматического веса натяжения. Когда центральное расстояние не может отрегулировать, будьте собираются использовать набор натяжений. С учетом регулировки давления в рулевом натяжении на боковой натяжке ремня достичь намерение натяжения. Колесо натяжения должно быть как можно ближе к большому колесу, избегайте натяжения небольшого круглого угла слишком мала, также может предотвратить обратное искажение. Использование и обслуживание: v, чтобы гарантировать, что ременный привод может работать нормально, а рост синхронного пояса использует фиксированное количество года, обязательно обратите внимание на точное использование и обслуживание, метод показан ниже: 1, оборудован С помощью v ремня перед тем, как сузить центральное расстояние от двух раундов, а затем снова приспособиться, не могу выйти в обязательный. При запуске ось шкива должна быть параллельна друг другу, каждая относительная плоскость симметрии шкива с относительной канавкой с необходимостью сохранить совпадение, ошибка не превышает 20 & prime; 。 В той же плоскости, чтобы избежать скорости передачи при ношении ремня или из круглой коробки. 2, клейкая лента не подходит для и кислоты, щелочного и минерального масляного материала, такого как прикосновение, также не подходит для воздействия на солнце, чтобы избежать быстрого старения и ухудшения, уменьшить фиксированное количество года. 3, периодически проверяйте ленту. Если есть повреждение всего нового пояса, не может быть смешан со старым, а новый ремень применяется, или он будет производить неровный износ и рост нового пояса. 4, чтобы обеспечить безопасность производства, трансмиссия ремня должна быть оснащена щитом.