На протяжении более полувека техническое развитие мирового трансмиссионного пояса прошло через следующие этапы: Во -первых, с точки зрения материалов, используемых для трансмиссионных ремней, резина эволюционировала от натурального каучука до синтетического каучука, а также расширен до специального синтетического каучука CSM, HNBR: материал скелета был расширен с хлопкового волокна до риаона, полиэстера, нейлона, Стеклянное волокно, для получения подробной информации о стальном проводе и арамиде, см. Таблицу 2. Товары. Чтобы улучшить долговечность V-образного пояса с 1960-х годов, был пояс резкий треугольник, который не имеет обертывания на стороне, и у него очень хорошая устойчивость к усталости. Он заменил большую часть пояс оберточного треугольника. С другой стороны, после входа в 1980-е годы V-образный плоский ремень в сочетании с V-образным поясом был быстро развит. Благодаря своей превосходной производительности и резкому увеличению производства, теперь он частично заменил режущий V-образец. Вскоре после этого в таких странах, как Соединенные Штаты и Япония появились клинообразные V-белты. Поскольку толщина этого пояса тонкая, область контакта с шкивом велика, а изгибающие характеристики хороши, ее можно использовать на небольшом шкиве, поэтому она внесла значительный вклад в миниатюризацию и экономию энергии устройства передачи. Кроме того, принцип того, что задняя часть трансмиссионного ремня также может быть обусловлено, например, в вентиляторах автомобилей, двигателях переменного тока, системах управления мощностью, кондиционерами и т. Д., Так называемый метод серпентинского трансмиссии, который использует один пояс трансмиссии Вождение когда -то привлекло внимание всех слоев общества, и сфера использования расширяется. Анкет Репрезентативные продукты этого многогранного, многонаправленной многонациональной передачи включают гексагональный ремень и круглый ремень. Последний продукт в трансмиссионном ремне - зубчатый ремень, также известный как ремень ГРМ. Он интегрирует преимущества передач, цепочек и устройств передачи ремней, а также имеет характеристики высокой эффективности передачи, точного коэффициента передачи, низкого шума, экономии энергии и удобного обслуживания. Хотя его принцип передачи имел некоторые патенты еще в 1900 году, он не начал индустриализацию до полувека и, наконец, стал ведущим продуктом передачи точного механизма с 1980 -х годов. В частности, высокие рецептные микрофильты, изготовленные из насыщенной нитрильной резины и полиуретанового эластомера, вошли в высокотехнологичное поле. Самая большая разница между зубчатым ремнем и традиционным трансмиссионным ремнем является: синхронизация и немой. Поэтому сегодня это самый уважаемый и экологически чистый продукт. В последние годы после того, как зубы зубчатого пояса были изменены с квадратных зубов на круглые зубы, сила передачи была увеличена, и перспектива развития чрезвычайно широкая. Из -за различных характеристик различных механических требований и широкой разницы в цене различных трансмиссионных ремней, пояс трансмиссии будет развиваться в направлении диверсификации структуры и материалов в будущем, а его использование и разновидности и спецификации также станут все чаще диверсифицирован. Коэффициент композиции V-пояса, зубчатого ремня и плоского ремня в трансмиссионном ремне обычно меняется вверх и вниз в диапазоне 6: 3: 1.