Какие условия необходимо выполнить для гладкого зубчатого зуба синхронных колесных колес
В качестве инструмента передачи, ремень ГРМ - это его собственная работа по передаче мощности. Однако, поскольку сам ремень ГРМ имеет зубы, если зубчание зубцы низкая, эффективность ремня ГРМ на работе будет ниже, поэтому ремень ГРМ на каких вопросах следует обратить внимание на плавное зубьев?
Гладкий зубчик синхронного пояса должен сначала понять проблемы, которые влияют на зубьев. Когда используется синхронный пояс, произойдет явление ползания зуба и прыжки с зубами. Согласно анализу явления ползания ремнями и прыжков, ползание ремня и с видом на зубы вызваны двумя факторами, геометрией и механикой. Следовательно, чтобы избежать возникновения ползания и пропуска зубов, могут быть приняты следующие меры. Управляйте окружной силой, передаваемой синхронным ремнем, так что она меньше или равна допустимой окружности, определяемой моделью ремня. Управляйте разницей шага между ремнем и шкивом, чтобы он находился в пределах допустимого диапазона ошибок шага. Правильно увеличьте начальное натяжение при установке ремня, чтобы ремень нелегко выскользнуть из канавки. Увеличение твердости основного материала ремня ГРМ и уменьшение упругих деформации ремня может уменьшить возникновение ползущего зуба.
Синхронные зубчатые колеса должны быть плавно задействованы, чтобы они работали гладко и точно и снижали вероятность отказа. По этой причине при создании продуктов производители шкива должны учитывать его плавные зубки и какие условия должны быть выполнены, чтобы они могли успешно производить высококачественные синхронические шкивы. При производстве зубчатой части колеса ремня ГРМ производственный персонал должен соответствовать двум условиям. Первый: на колесе ремня ГРМ должна быть круга, касающаяся линии высоты пояса и позволить им достичь чистого прокатки. Второй: соответствующие точки двух смежных зубных слотов на синхронном леневом колесе, расстояние, измеренное на этом круге, должно быть таким же, как и шаг на синхронном ремне. Когда производственный персонал делает колесное колесо ремня ГРМ, ему необходимо соответствовать этим двум условиям, чтобы обеспечить плавную зубьев колесного колеса ремня ГРМ и ремня ГРМ.
В двух вышеупомянутых условиях участвует много профессиональных знаний. Если вы не профессионал, вы обычно не можете этого понять. В первом условии чистый прокат достигается касательной к линии шага ремня на рулете ремня ГРМ, и эта пара катящегося круга называется кружком шага для ремня колеса. Во втором условии расстояние между соответствующими точками соседних передач, измеренных на круге высоты, представляет собой шаг шкива. По этой причине при проектировании персонал обычно использует слова круга шага и высоты для расчета. Когда они будут объяснены, люди смогут узнать значение условий, которые будут выполнены.