Синхронная трансмиссия для ремня, как правило, проходит за рулем и приводным колесом и плотным набором ремня на двух колесах. Среди его принципа работы - использование гибкого, передаваемого трением в основном вращении и мощности, приводимых в силу. Синхронный пояс - это композиция ( Синхронный пояс COG) Основан на растягивании проволоки, аутсорсинга полиуретана или резины. Структурные характеристики синхронного ремня колеса: поперечное сечение является прямоугольной, с поверхностью с равноудаленным горизонтальным зубным кольцом, поверхностью колеса синхронного ремня также сделана соответствующий профиль зуба. Характеристика его передачи состоит в том, чтобы полагаться на синхронные зубчатые зубчатыми зубчатым пояской между передачей зубного зуба, без относительного скольжения и синхронизации окружности скорости, поэтому называется синхронной передачей ремня. И по сравнению с синхронным ремнем, цепное привод без эластичного скольжения и скольжения, чтобы сохранить точное среднее соотношение скорости; Необходимость силы натяжения является небольшим, влияние низкого давления на вал снижает потерю трения подшипника; Его структура компактная. Может при высокой температуре, такой как нефть работают под плохой средой; По сравнению с динамикой передачи. Точность производства и установки низкая, центральное расстояние больше, когда трансмиссионная структура проста; Дефект - это мгновенная скорость, а мгновенная коэффициент передачи не является постоянным, передача стабильности плохая, оказывает определенное влияние и шум. В аспекте применения, который широко используется в горнодобывающей технике, сельскохозяйственной технике, нефтяной машине, машинах и мотоцикле.