Сегодня, чтобы рассказать вам о апертуме шкива синхронного колеса, как определить, прежде чем официально сообщит вам ответ. Сначала вам нужно понять с круглыми отверстиями и V без слишком больших отношений, но есть несколько серий в руководстве по механическому дизайну, основной по -прежнему зависит от того, как спроектировать вал. , конечно, это также связано с синхронным ремнем, находится в середине частей вала или, в конце концов, диаметр шкива вала должен составлять от 3 до 5 мм, немного меньше подшипника, чтобы обеспечить осевое расположение шкива, Сильнее, если вы хотите, чтобы вал был чуть меньше 0. 1 к - 0 15 мм, но при подшипении непосредственно с шкивом должна иметь крышу, чтобы гарантировать, что набор осевого позиционирования шкива, который принадлежит категории механического дизайна, если он не нарушает принципы проектирования, может быть в соответствии с их собственной обработкой. и фактическая ситуация, чтобы организовать размер. Говоря о синхронном ремне -колесе, кстати, v ленточное колесо. V Структура ремня колеса, состоящая из обода, спиц и концентраторов. В соответствии с ремнем, конструкция спиц -спиц можно разделить на пластину сплошного типа с тремя колесами, шкивами спиц, v -рульными материалами, обычно используемыми для серого чугуна, стали, алюминиевого сплава или инженерных пластиков и т. Д., из которых наиболее широко использовал серый чугун.