Еще в 1900 году синхронные пояса были изучены и запатентованы много раз, но их практическое использование было после Второй мировой войны. Поскольку ремень ГРМ является частью передачи, которая сочетает в себе преимущества цепочек, передач и треугольников, он был оценен в развитии отрасли после Второй мировой войны. Впервые она была разработана американской компанией Unirayal Rubber в 1940 году. В 1946 году компания Singa использовала ремни временного хозяйства для синхронной передачи игл швейной машины и подколов и достигла значительных преимуществ и постепенно введено с другими механическими передачами. Разработка и применение синхронного пояса составило всего более 70 лет, но добились быстрого прогресса во всех аспектах. Синхронная передача ремней состоит из бесконечного ремня с зубами с равным дистанцией на внутренней периферической поверхности и колесах с соответствующим анастомозом. Он сочетает в себе преимущества ременного привода, цепного привода и шестеренного привода. При вращении мощность передается через сетку зубчатой канавки колеса. Синхронный привод пропускания имеет точный коэффициент передачи, без скольжения, может получить постоянное соотношение скорости, стабильная передача, может поглощать вибрацию, низкий уровень шума, большой диапазон коэффициентов передачи, как правило, до 1:10. Допускает линейную скорость до 50 м/с и передает мощность от нескольких ватт до сотен киловатт. Эффективность передачи высока, как правило, до 98%, структура является компактной, подходящей для многоосной передачи, без смазки и отсутствия загрязнения, поэтому она может нормально работать в местах, где загрязнение не разрешено, а рабочая среда является резкой. Продукты передачи широко используются в различных типах механической передачи в текстиле, машинах, табаке, коммуникационных кабелях, легкой промышленности, химической промышленности, металлургии, инструментах, продуктах питания, добыче полезных ископаемых, нефтью, автомобильной и других отраслях промышленности.