Во время установки синхронного пояса не следует забывать, уменьшить центральное расстояние от шкива, если есть колесо натяжения, должно быть ослаблено, установите ленту, а затем регулируя центральное расстояние. Для фиксированного расстояния в центре передачи, следует сначала снять шкив, ремень снова после загрузки на ремне, фиксированное на полосе шкива к валу. При конкретной установке, если центральное расстояние двух шкивов может быть перемещено, должно сократить расстояние центрального колеса, установленное после синхронного ремня, снова сбросить центральное расстояние. Если есть колесо натяжения, чтобы расслабить колесо натяжения, затем установите колесо натяжения на перезагрузке. При установке на шкиве имейте в виду, что не слишком жестко и жестко или с отверткой, чтобы предотвратить его в растягивающем слое, создает незаметный феномен разрыва. Дизайн шкива, лучше выбрать структуру двух валов может быть ближе друг к другу, если структура не допускается, она наиболее загружена на соответствующий вал с шкивами. Когда недавно установленная синхронная передача ремней, требование параллелизма оси шкива выше, в противном случае синхронное отклонение, работающее по ремню, генерируется даже выпрыгнуть из шкива. Ось не является параллельной, вызовет неровное напряжение, зубчатый ранний износ. Колесополочное шасси, должно иметь достаточную жесткость, в противном случае шкив, когда работа комбинированной блокировки может привести к тому, что две оси не параллельны.