О синхронном колесе для ремня есть натяжение, которое на самом деле имеет свою причину. Потому что цель состоит в том, чтобы изменить угол ремня или контролировать натяжение ремня, а именно легкость с упругим слайдом. Колесо натяжения - это трансмиссия ремня натяжения, когда центральное расстояние от ремня не может регулировать натяжное колесо для натяжения ремня. Обычно свободный край натяжения полоса из -за необходимости помещенного в сторону натяжения натяжения и колеса натяжения также легко бить. Как показано для использования института напряжения натяжения. И синхронное ленточное колесо при использовании колеса натяжения, сила натяжения натяжения не может быть слишком маленькой, начинает позволяет меньше трения между ремнем и колесом, в конечном итоге приводило к ползу шкив. Такая же сила натяжения натяжения не может быть слишком большой, слишком большое натяжение позволит нагрузке ремня, что приведет к повреждению ремня, в то же время наносит урон подшипника колеса. Применяется к синхронному колесу натяжения колеса в целом, должно быть на грани, принося только одностороннее изгиб, в то же время также должно быть близко к большому колесу, чтобы избежать чрезмерного угла удара мелких шкивов. Если колесо натяжения в свободном краю снаружи, должно как можно дальше, близко к маленьким шкивам. Размер канавки натяжного шкива одинаковый шкив, а диаметр меньше, чем диаметр маленьких шкивов.