Производители синхронного ремня колес считают, что все люди должны знать, часто используют шкивы синхронное колесо ремня, наиболее подверженные проблеме износа поверхности зубов. В синхронном приводе, поверхность зуба, как условия работы, будет другая форма износа. Например, при падении в абразивный материал между поверхностями зубов сетки, поверхность зуба постепенно изнашивалась и ломал. Износ, называемый абразивным износом. Это одна из основной формы открытого синхронного колеса передачи. После того, как появится такого рода обстоятельства, чтобы переключиться на замкнутое синхронное вождение колеса - самый эффективный способ избежать зубных поверхностей абразивного износа. Синхронное завод по ремему колеса склонна к проблеме сломанного зуба, на самом деле есть сломанные зубы, имеющие различные формы, при нормальных обстоятельствах, главным образом, является усталостным разрушением корня зубов, потому что, когда зуб при нагрузке, корни изгибающего корня. Самая большая, плюс корневая часть поперечного сечения следов мутации и обработки инструментов, вызванных эффектом концентрации напряжения, после повторной нагрузки зубчатого зуба, корень зуба может вызывать усталостную трещину и постепенно расширять разрушение зубов. Чтобы улучшить сопротивление переломам синхронного ремня колеса, может принять следующие меры: с увеличением радиуса корневого филе и методом элиминации инструмента обработки для снижения концентрации напряжения корня зуба; Увеличение жесткости вала и подшипника, чтобы нагрузка линии контакта зубов относительно однородна, С соответствующим методом термообработки материалы для зубного ядра имеют достаточную вязкость. Используйте этот процесс, такой как выстрел, прокатывающие меры для укрепления поверхности корня.