В глазах потребителей нет никакой разницы между синхронным поясом и цепным приводом, но это неправильный взгляд. Существует фундаментальная разница между синхронным поясом и цепным приводом. И синхронизация имеет преимущества, с которыми не может соответствовать цепный диск, так каковы преимущества?
Если вы хотите понять преимущества синхронного пояса и цепного привода, вы должны сначала понять их. Синхронный ременный привод, как правило, состоит из приводного колеса, приводного колеса и трансмиссионного ремня, плотно разряженного на двух колесах. Промежуточная гибкая часть используется для передачи вращательного движения и мощности между основными и приводными валами по трениям. ГРМ -ремень изготовлен из стальной проволоки в качестве растягивающего корпуса, аутсорсинга полиуретана или резины. Поперечное сечение является прямоугольным, поверхность ремня имеет бесконечный трансмиссионный ремень с равноудаленными поперечными зубами, а поверхность колеса синхронного шкива также превращается в соответствующую форму зуба. Передача достигается путем сетки между зубами синхронного пояса и зубьев синхронного колеса ремня, и они не имеют относительного скольжения, и окружная скорость синхронизируется, поэтому она называется передачей синхронной ремня. Цепный привод состоит из звездочки и бесконечной цепи. Сетка между зубами цепи и звездочкой фактически обусловлена тем же направлением трансмиссии между параллельными валами. По сравнению с передачей ремней, трансмиссия звездочка не имеет упругого скольжения и проскальзывания и может поддерживать точный средний коэффициент передачи. Это требует небольшого натяжения и давления на вал. Это может уменьшить потерю трения подшипника. Он имеет компактную структуру и может работать при высоких температурах. Работа в суровых условиях, таких как загрязнение нефти; По сравнению с передачей передачи, точность производства и установки ниже, а трансмиссионная структура проста, когда центральное расстояние большое.
Синхронная передача ремней состоит из закрытого кольцевого ремня с равноудаленными зубами на внутренней периферической поверхности и шкива с соответствующими зубами. Во время работы выпуклые зубы ремня сетки с зубными канавками шкива, чтобы передавать движение и мощность. По сравнению с другими коэффициентами передачи, синхронная передача ремней имеет следующие преимущества. При работе и точном соотношении передачи нет проскальзывания. Синхронная передача ремней является своего рода передачей в муки. Хотя синхронный ремень является упругим корпусом, поскольку веревочная веревка с нагрузкой имеет характерную характеристику не распространяться под действием натяжения, он может поддерживать ремень Правильно соединен, и реализуется синхронная передача без скольжения, и получено точное коэффициент передачи.
Эффективность передачи высока, а эффект экономии энергии хорош. Поскольку синхронная пояс является не скользящей синхронной передачей, она имеет более высокую эффективность передачи, которая обычно может достигать 0,98. По сравнению с V-образным приводом, он обладает очевидным эффектом энергосбережения, который может быть доказан следующими примерами. Из приведенных выше приведенных примеров можно увидеть, что передача синхронной ремня имеет большой потенциал для экономии энергии, поэтому использование передачи синхронного пояса может получить более высокие экономические выгоды.