1 Когда используется конвейерная лента, требуется более длительный ход натяжения. Когда инсульт недостаточен, его можно оживить, или удар натяжения может быть увеличен для решения. Отклонение конвейерной ленты является наиболее распространенной ошибкой конвейера ремня. Его своевременная и точная обработка является гарантией его безопасной и стабильной работы. Существует много явлений и причин отклонений, и необходимо принять различные методы адаптации в соответствии с различными отклонениями и причинами для эффективного решения проблемы. Эта статья основана на многолетней полевой практике с точки зрения пользователей, используя механические принципы для анализа и объяснения причин и методов лечения таких неудач. 1. Ошибка вертикальности между положением установки группы роликов подшипника и центральной линией конвейера большая, что заставляет конвейерную ленту отклоняться в секции нагрузки. Промышленная конвейерная лента проходит вперед, чтобы придать роллеру вперед силу вперед. Эта тяговая сила разлагается, чтобы заставить компонент вращения ролика и боковой компонент, этот боковой компонент заставляет ролик перемещаться по осевым вопросам. Поскольку фиксированный ролик переноса ролика не может перемещаться в осевом направлении, он неизбежно будет производить реакцию, сила реакции заставляет его перемещать резиновую полосу на другую сторону, что вызывает отклонение. 2 Проскальзывание конвейерного конвейера конвейера с тяжелым натяжным ремнем использует устройство натяжения тяжелого веса для решения проблемы, когда ремень проскальзывает, пока ремень не проскальзывает. Но не следует добавлять слишком много, чтобы не сделать ремень медведя ненужным чрезмерным напряжением и уменьшить срок службы ремня. 3 Слипать спирального натяжения или гидравлического конвейерного конвейера, когда конвейер ремня с использованием спирального натяжения или гидравлического натяжения проскальзывания может быть отрегулирован для увеличения силы натяжения. Однако иногда ход напряжения недостаточно, а конвейерная лента постоянно деформируется. В настоящее время ремень может быть отрезан для повторной капитализации.