① РАБПИМА, поддерживающая шкив ② Управление правильным начальным натяжением. ③ При передаче синхронной ремня параллелизм оси двух шкивов относительно высок, в противном случае синхронный пояс будет исчерпывать движение во время работы или даже выпрыгнуть из шкива. Непараллельные оси также вызовут неравномерное давление, вызывая раннее износ зубов. ④ При установке синхронного ремня, если центральное расстояние между двумя шкивами может быть перемещено, центральное расстояние от шкива должно быть укорочено сначала, а затем центральное расстояние должно быть сброшено после установки синхронного пояса. Если есть натяник, сначала расслабьте натяжитель, затем установите ремень ГРМ, а затем установите натяжщик. ⑤ При установке ремня ГРМ на шкив, помните, чтобы не использовать чрезмерную силу и не использовать отвертку для жесткого ремня ГРМ, чтобы предотвратить растягивающий слой в ремне ГРМ от разрыва незаметного внешнего вида. При проектировании шкива лучше всего выбрать структуру, в которой два вала могут приблизиться друг к другу. Если структура не позволяет это, лучше всего установить ремень ГРМ и шкив вместе на соответствующем валу. Общая проблема 1 край зуба сильно изношен во время использования ремня ГРМ 2 разрывы зубов ремня ГРМ 3 ненормальный износ края 4 продольного отверстия ремня ГРМ 5 отклонение ремня ГРМ Решение ремня ГРМ 1 Замените шкив фланца, переосмыслить шкив/вал, исправить натяжение, удалить посторонние объекты, установить защитную крышку, проверить режущее устройство и направляющее ремень 2 Замените временный шкив 3 Правильное натяжение, установите более широкий ремень, более высокий ремень передачи питания / увеличьте размер ремня ГРМ и размера шкива, проверьте тип ремня, замените при необходимости 4 Не скручивайте ремень, устанавливайте широкий ремень или большой шкив, увеличивайте диаметр шкива или широкий ремень, удалите посторонние объекты и затяните правильно. 5 Пересмойте вал, замените фланец шкива, укрепите подшипник или корпус.