Высокая температурная синхронная передача ремней сочетает в себе многие преимущества передачи ремней, передачи цепи и передачи передачи и представляет собой ремешок для передачи с высокой точностью передачи. Принцип передачи состоит в том, что выпуклые зубы на ремне и зубная канавка на шкиве вынуждены сетять и работать. То есть, когда движущийся шкив вращается, он может полагаться на последовательное сетка зубов и шкив, чтобы передать движение и мощность в управляемый шкив. Следовательно, в трансмиссии нет явления скольжения, то есть линейная скорость вождения и приводящего колеса одинакова, а линейная скорость мастера и приводных колес может быть синхронизирована. Угловая скорость шкива сохраняется стабильной без воздействия. Хороший вибрационный поглощение, низкий шум; Легкий вес трансмиссионного устройства, небольшое накопление тепла, отсутствие проскальзывания из -за принудительного взаимодействия, поэтому передача является более точной, и может быть получена высокая эффективность более 98%, как показано на рисунке 5; Большой диапазон скорости, как правило, до 10, максимальная скорость может достигать 50 м / с; Мощность может варьироваться от нескольких W до нескольких сотен кВт; Натяжение ремня невелико, давление на вал - это легкое, изгибающая деформация вала уменьшается, а срок службы подшипника может быть расширен; Он подходит для многоосной передачи и передачи с большим центральным расстоянием. Высокотемпературный ремень ГРМ имеет некоторые преимущества передачи ремней, трансмиссии цепи и передачи передачи. Следовательно, когда центральное расстояние между двумя валами большое, коэффициент скорости должен быть постоянным, масло не разрешено загрязнено вокруг машины, а операция стабильна и нет шума. В то время синхронная передача ремней часто является наиболее идеальным методом передачи.