1. Двигательный двигатель делает двухсторонний ремень ГРМ, чтобы легко развратить ремень. Никогда не используйте оборудование, чтобы подготовить ремень. 2. Снимите старый двухсторонний синхронный ремень зубов и найдите любой износ. Слишком большой износ может означать, что есть проблема в планировании или обслуживании передачи. 3. Вместо этого выберите соответствующий ремень. 4. Чистый ремень и шкив: протрите ткань немного нелетущей жидкости. Не впитывайте в чистящий агент и не используйте чистящий агент, чтобы очистить ремень. Не используйте абразивную бумагу, чтобы вытереть ремень. Ремень должен быть сухим перед установкой. 5. Поиск по ремню шкива для трещин или износа. Более простым шагом является использование калибровки канавки затвора для поиска. Если износ чрезмерный, шкив должен быть заменен. 6. Найдите, находятся ли шкивы на одной плоскости. 7. Поиск других компонентов передачи, таких как симметрия подшипника, долговечность и среда смазки. 8. Для устройств передачи, которые используют несколько ремней, все ремни должны быть заменены одновременно. Если только один ремень изменяется на нескольких ремнях, недавно замененный двусторонний зубчатый ремень может плотно поместиться, но оставшиеся старые пояса будут слишком свободными. Большая часть мощности может быть воспринята всерьез только этим новым поясом, в результате чего новый ремень преждевременно сломался.