Дом » Новости » AI статья » Синхронный ремень и цепь Какова его основная цель?

Синхронный ремень и цепь Какова его основная цель?

Просмотры:0     Автор:Улифлекс     Время публикации: 2020-12-04      Происхождение:Работает

Запрос цены

facebook sharing button
twitter sharing button
line sharing button
wechat sharing button
linkedin sharing button
pinterest sharing button
whatsapp sharing button
sharethis sharing button

Будь то или синхронная цепь передачи синхронных ремней, их основная цель - позволить двигателю распределительного вала и синхронной работы коленчатого вала. Независимо от того, что происходит между ошибкой фазы распределительного вала и фазы коленчатого вала, вызовет расход топлива и выбросы. 2 Вид технологии являются основными требованиями к дизайну аналогичных, все они требуют постоянного после использования, структура тесно выполняет, молчаливые, эффективные и оптимальные затраты на системные затраты и затраты на техническое обслуживание. Авто синхронный ремень изготовлен из термостойкого нейлонового холста, термического синтетического каучука и сильного растяжения модуля стеклянного волокна. Те материалы, полученные структурой и характеристиками продукта, вы можете взять очень большую динамическую ударную нагрузку и не приводят к постоянному удлинению и потери трения. С другой стороны, для соединения цепи во многих металлах его жесткость большая, но демпфирование невелика, поэтому в динамической ударной нагрузке появится при ношении или постоянной. Расширение цепи для долгосрочного износа и появление на контроле выбросов двигателя является плохой. В других; Насосная сопло и повсюду; На дизельном двигателе с использованием синхронного колеса для ремня является хорошим примером, для такой высокой динамической и высокой нагрузки системы не существует метода из восьми цепных технологий и синхронного пояса конкуренции. Установите натяжчик на краю сосны, чтобы поддерживать функцию натяжения системы и способность компенсировать ремень или цепь в потерь трения системы и продлить срок службы. В системе передачи ремней натяжение устанавливается гидравлическим или пружинным, загруженным после использования пластикового шкива с шариком или придавать железным шкивам, все настройки натяжения ремня могут быть полностью независимыми от системы смазки моторного масла. Кроме того, натяжение в системе цепного привода дается гидравлическим натяжением и в основном через пластик с руководством по увеличению качества материала трения; Цепный натяжитель должен быть непосредственно подключен к системе смазки моторного масла.

Связанные новости

О нас

Профессиональный производитель ремней отрасли

Подписывайтесь на нас
Мы с нетерпением ждем возможности сформировать успешные деловые отношения с новыми клиентами по всему миру в ближайшем будущем
Copyright © 2021 Foshan Uliflex Transmission Technology Co,. LTD. Технология Leadong.Sitemap.