Дом » Новости » AI статья » Необходимо включать в конструкцию синхронных шкивов, которые аспекты

Необходимо включать в конструкцию синхронных шкивов, которые аспекты

Просмотры:0     Автор:Улифлекс     Время публикации: 2020-11-27      Происхождение:Работает

Запрос цены

facebook sharing button
twitter sharing button
line sharing button
wechat sharing button
linkedin sharing button
pinterest sharing button
whatsapp sharing button
sharethis sharing button

Синхронный ремень представляет собой комбинацию ремня, цепного привода и передачи передач и преимуществ нового разработанного пластикового ремня. Это рабочей поверхностью с зубной и зубной ремнем зубного колеса. То же самое, между ремнем и ремнем, скользящим в процессе трансмиссии, что гарантирует, что основное, приводящее колесо не является передачей шага. Таким образом, при разработке синхронного пояса необходимо понимать режимы отказа. Синхронный ремень, несущий повреждение перелома веревки в процессе работы, является распространенной формой отказа. Причина неудачи заключается в процессе мощности передачи, веревки, несущей роль чрезмерного натяжения, и заставляют подшипник. Также избран с диаметром активного колеса осадка слишком мал, сделайте подшипник в входе и зоне выхода в зоне циклического изгиба под высоким напряжением, также может привести к разрушению усталости. В дизайне должен обращать внимание на эти проблемы. Материал синхронного ремня имеет много, для разных случаев для разных материалов. Например, некоторая механика требует очень высокой коррозионной стойкости, пользователи могут купить медную или синхронную ремни из нержавеющей стали. Конечно, для улучшения его коррозионной стойкости, завод будет все виды обработки на поверхности. Такие как серое черное окисление, соляный туман, оцинкованный, высокочастотный гашение и так далее. Синхронное колесо ремня, дизайн не только для рассмотрения использования экологических требований, а также необходимо привлечь больше аспектов. При проектировании синхронного колесного шестерня для ремня производственного персонала необходимо учитывать мощность передачи передачи, скорость входа, коэффициент передачи и так далее. Считайте, что это определить центральное расстояние от синхронного ремня и модуля, конечно, если вы уже знали центральное расстояние и модуль, может напрямую сделать следующий шаг. Далее, сделайте, что они вычисляют основные параметры передач. При расчете этих аспектов производственный персонал должен использовать метод расчета геометрии. Когда синхронная шестерня для ремня колеса после хорошего основного расчета параметров может точно проверить прочность контакта поверхности зуба и прочность на изгиб корня зубов. Наконец, когда команда в проверке синхронного ремня колеса обнаружила, что ее прочность недостаточна, все еще необходимо снова рассчитать.

Связанные новости

О нас

Профессиональный производитель ремней отрасли

Подписывайтесь на нас
Мы с нетерпением ждем возможности сформировать успешные деловые отношения с новыми клиентами по всему миру в ближайшем будущем
Copyright © 2021 Foshan Uliflex Transmission Technology Co,. LTD. Технология Leadong.Sitemap.