Механическая волна, вызванная альпинированной

Характеристики, преимущества и недостатки зубчатого ремня ГРМ. Он указывает на меры предосторожности и основные требования для ежедневной профилактики текстильного механизма при использовании зубчатых ремней. В этой статье обсуждается механизм механической волны, генерируемой феноменом «скалоратного зуба» зубчатого синхронного пояса, и выдвигает методы, точки и решения, чтобы предотвратить феномен «скалолазания зуба». Он имеет важное руководящее значение для текстильных предприятий, использующих зубчатые ремни времени. Существует два типа синхронного пояса с односторонними зубами и двусторонними зубами, которые называются односторонним ремнем и двусторонним поясом. Двусторонний ремень делится на симметричную форму зуба (DA) и шахматную форму зуба (DB). Существует два типа синхронных ремней зубов: синхронный пояс трапеции и синхронный пояс дуги. Модели ремней ГРМ разделены на семь типов: самые легкие MXL, Ultra-Light XXL, Extra-Light XL, Light L, Dutey H, очень тяжелый XH и супер тяжелый XXH. Трапециевидный зубной синхронной передачу ремней имеет существующие стандарты (GB11361 ～ 11362–89). Под указанным натяжением прямолинейное расстояние между центральными линиями двух соседних зубов называется шагом, который обозначается как p. Шаг является наиболее основным параметром синхронной передачи ремня. Когда синхронный ремень согнут перпендикулярно его нижнему краю, периметр, который сохраняет исходную длину в ремне, называется линией высоты тона, а длина линии высоты выражается LP. Форма зуба синхронного ремня шкива рекомендуется для использования подключенной формы зуба, которая может быть обработана методом Fancheng. Прямые формы зубов также могут быть использованы. 1 форма зуба с характеристиками ремня и основными преимуществами 1.1 Точное формование заставляет зубы ремня ГРМ полностью совпадать с канавкой шкива 1,2 высокопрочного нейлоноволоконного ткани защищает зубную поверхность 1.3 Максимальная сила нагрузки может достигать 1000 кВт 1.4 Нелегко скользить при запуске 1.5 Большой диапазон скорости передачи 1.6 Нет необходимости в смазжении масла или регулировки из -за расширения и износа 1.7 Более высокое соотношение мощности механической передачи 1.8 Постоянная рабочая скорость 1.9 долгая трудовая жизнь 2, полиуретановый ремень ГРМ Он основан на высокопрочной химической веревке из волокна или стальной проволоке с низкой силой. Он покрыт полиуретановым листовым клеем и имеет двустороннюю или одностороннюю форму зубного зуба. Он имеет различные преимущества, такие как устойчивость к маслам, устойчивость к износу, амортизационная поглощение и низкий уровень шума. Особенности: он имеет соответствующие преимущества передачи передачи, передачи цепи и передачи ремней. Он не требует смазки, имеет небольшое скольжение, без загрязнения, низкого шума, компактной структуры и гладкой работы. Механическая пульсация, вызванная феноменом «скалолазания зуба» при использовании зубчатого синхронного пояса и контрмеров Все больше и больше текстильного оборудования использует зубные ремни. 3. Механизм феномена «подъема зубов» при использовании зубчатого синхронного пояса Хотя синхронное пояса имеет много преимуществ, у него также есть много дефектов, таких как: короткая жизнь, а не устойчивая к износу, серьезное явление очистки зубов, плохие условия, такие как сетка, прыжок зубов и вибрация. При ошибке передачи, созданной процессом передачи синхронного пояса и движением передачи, синхронный ремень будет опираться на поверхность профиля зуба из -за накопления n времени ошибок. Это заставит зуб подняться на верхний круг шкива и заставит синхронного зубчатого ремня скольжения на верхнем круге шкива. Это так называемый феномен «скалолазания»; В дополнение к приведенным выше причинам может возникнуть явление «лазания зубов», а также: 3.1 Натяжение ремня ГРМ является неуместным. 3.2 На поверхности ремня ГРМ или зубчатого колеса есть масло. 3.3 Зубное колесо трансмиссии и зубчатого колеса не находятся на одной плоскости (то есть разница в параллелизме); 3.4 Синхронный зубчатый ремень является упругим корпусом, и шаг зуба будет изменяться во время процесса производства и пропускания силы, что приводит к неравным, что приводит к ошибке синхронного ремня и зуба шкива, что приводит к ошибке шага. Чрезмерная ошибка шага сделает передачу нестабильной и производит вибрацию и восхождение на зубы; 3.5 Когда запуск будет частыми и возникает ударная нагрузка, зуб выпрыгнет из зубной канавки шкива, а также будет генерироваться зуб. 3.6 При применении синхронного зубчатого ремня необходимо предотвратить перегрузку, в противном случае легко произвести феномен «скалолазания зубов». 3.7 Некоторые компании используют синхронные зубчатые ремни, но размер «напряжения» вспомогательного колеса натяжения не очень хорошо. Либо отчаянно увеличивает напряжение, либо напряжение недостаточно. 3.7.1 Опасность чрезмерного натяжения натяжного колеса: хорошо известно, что, когда натяжение колеса натяжения слишком велика, и жесткость вала натяжного колеса недостаточна, головка колеса натяжения будет согнута и деформирован, тем самым вызывая прыжок, который вреден. , Это делает передачу становиться нестабильной и создает высокочастотные колебания, тем самым генерируя гармоники более высокого порядка. 3.7.2 Недостаточное натяжение колеса натяжения увеличивает нежелательные условия, вызванные феноменом «поднимающего зуба» зубчатого ремня ГРМ. Синхронное зубчатое пояс «восхождение» явление очень вредно для текстильного оборудования, такого как: нарисовать раму, картонную машину, бродячая рама и т. Д. Феномен «восхождения на зуб» является одной из важных причин создания механических волн! Более того, это феномен «поднимающего зуба» часто имеет характеристики нерегулярности, поэтому он часто производит более сложные «множественные механические волны». Генерация таких «множественных механических волн» иногда является бесполым, что затрудняет поиск трассировки. Увеличение сложности и сложности решения механических волн! 4countermeasures для решения явления «восхождения на зубы» при использовании зубчатого синхронного пояса 4.1. Чтобы обеспечить точность передачи, для производителя необходимо повысить точность производства синхронных ремня, чтобы гарантировать, что шаг будет равен высоту зубов шкива. 4.2 Решите ошибку шага и накопленную ошибку в производстве 4.3 Соответствующее предварительное натяжение: привод ремня ГРМ должен иметь надлежащее натяжение. Например, Руководство по продукту DrawFrame FA317A имеет таблицу регулировки натяжения для облегчения регулировки натяжения во время технического обслуживания и убедиться, что нет механической волны, вызванной ненадлежащим натяжением. 4.4 Убедитесь, что на поверхности ремня ГРМ и зубчатого колеса нет масляного пятно. 4.4 Зубное колесо и зубчатое колесо должны быть параллельны для производства и установки; 4.5 Решить точность обработки зубчатого колеса и предотвратить вибрацию ремня ГРМ; 4.6 Механизм с использованием зубчатого ремня должен избегать частых запуска, насколько это возможно, чтобы предотвратить сокращение его жизни; 4.7 Регулярно чистите и поддерживайте поверхность зубчатого ремня и зубчатого колеса с абсолютным этанолом, чтобы обеспечить отсутствие загрязнения масла; 4.8 Регулярно проверяйте натяжение зубчатого ремня; 4.9 В сочетании с анализом спектрограммы обнаружения механических волн полуфабрикаты, проблемы обнаружены и решаются во времени. 5. Заключение 5.1 Синхронизация зубов с превосходными характеристиками передачи; 5.2 Ошибка пропускания, вызванная долгосрочным использованием зубчатого синхронного пояса, натяжение синхронного пояса слишком мало, масло на поверхности синхронного ремня или зубчатого колеса, ошибка шага во время работы, частая запуск и ударная нагрузка и перегрузка все вызовет феномен зубов 5.3 Феномен «восхождения на зубы» с использованием зубчатых ремней синхронизации является основной причиной механических волн; 5.4 Автор предлагает 9 точек мер, чтобы предотвратить феномен «лазания зубов» зубчатого синхронного пояса, что может эффективно решить механическую волну, вызванную феноменом «восхождения на зуб».